云巅骸骨舱（3 / 3）

颜色……竟然是暗红色的！

他坐过的座椅上，留下了一个清晰的人形凹痕，凹痕里覆盖着一层薄薄的、灰白色的……灰烬？还是某种奇怪的粉末？

机舱里的灯光瞬间全灭！

只有紧急通道指示灯发出幽绿的光，映照出一张张惨白惊恐的脸。

飞机再次疯狂下坠！失重感让我的内脏都要从嗓子眼飞出去！

尖叫声、哭喊声、物品碰撞声、金属扭曲的呻吟声混成一片地狱交响曲！

我的大脑一片空白，只剩下一个念头：完了！要坠机了！像那幅血画一样！

就在这极度混乱和绝望中，虹姐不知从哪里爆发出力量，抓起广播器，用尽全身力气嘶吼，声音都变了调：“驾驶舱！听到请回答！客舱出现严重超自然干扰！重复！严重超自然干扰！请求紧急措施！任何措施！”

也许是她凄厉的呼喊起了作用，也许是别的什么。

飞机剧烈的下坠和颠簸，突然毫无征兆地停止了！

就像一只无形的大手猛地托住了飞机。

灯光“唰”地一下全部恢复明亮，稳定得仿佛刚才的闪烁只是幻觉。

空调开始正常送风，温度回升。

舷窗玻璃上那恐怖的血画和字迹，如同被擦掉一样迅速消失，只剩透明光洁的玻璃。

那个怪人坐过的座椅凹痕和灰烬，也无影无踪，好像从来没人坐过那里。

一切恢复“正常”，快得让人反应不过来。

只剩下满舱惊魂未定、涕泪横流的旅客，和几个瘫软在地、几乎虚脱的空乘。

广播里传来机长努力保持镇定却依旧带着颤音的通知：“各……各位旅客，非常抱歉，刚才……刚才飞机遭遇了极其罕见的、强烈的电离层扰动和电磁风暴，现已脱离危险区域，飞行恢复正常。我们……我们深表歉意……”

电离层扰动？电磁风暴？

我瘫坐在工作间的地板上，浑身冷汗浸透了制服，手脚冰凉，止不住地发抖。

我知道，那绝不是简单的自然现象。

虹姐脸色惨白如纸，眼神空洞，嘴里喃喃念叨：“……他们想拉我们下去……去陪他们……那片天空……他们一直没离开过……”

后来的航程，在一种死寂般的诡异平静中度过。

没人说话，没人按呼叫铃，所有人睁大眼睛，死死盯着前方或窗外，生怕再出现什么可怕的东西。

飞机终于在北京机场降落，滑行，停稳。

舱门打开的那一刻，旅客们如同逃难般争先恐后地涌出，很多人脚一沾地就跪下了，亲吻地面，嚎啕大哭。

我和其他机组人员，是最后离开飞机的。

站在廊桥上，回望那架在晨曦中泛着冷光的波音飞机，我感觉到一种深入骨髓的寒冷。

地勤人员上来做例行检查，一切正常，记录仪也没有异常数据。

那个怪人，仿佛从未存在过。

但我和虹姐，还有其他几个当时靠近那片区域的同事，都心知肚明。

我们递交了事件报告，含糊其辞，只强调了极端恶劣的“气象条件”和“集体幻觉可能性”。

公司进行了调查，最终以“机组人员因长途飞行、疲劳导致集体性应激幻觉”草草结案，给我们放了长假，安排了心理疏导。

我和虹姐都选择了离职。

我再也无法踏入机舱，甚至无法忍受高空环境。

那些景象和那个“人”最后的话，成了我挥之不去的梦魇。

多年以后，我通过一些特殊渠道，辗转查到一点模糊的信息。

在几十年前，我们当时飞越的那片海域上空，确实有一架二战时期的老式运输机神秘失踪，机组人员全部罹难，残骸始终未能完全寻获。

据极少数解密档案提及，那架飞机失事前最后的无线电通讯，断续提到了“仪表失灵”、“看见幻影”、“无法控制下降”，而它最后的估计高度……大约是三千七百米。

至于那位“乘客”的装扮，与当时那支飞行部队的某些特征吻合。

他留下的那句话——“到站了，该下飞机了。”

或许，对于永远困在那片天空、不断重复坠落瞬间的亡灵而言，每一架经过的现代航班，都是他们眼中可能靠站的“交通工具”。

他们只是想“下飞机”，结束那无尽的坠落循环。

而我们，差点就成了他们的“替身”，或者……“新乘客”。

从此，我脚踏实地，再不仰望那片看似宁静、实则可能布满永不降落之航班的苍穹。

别人问我为啥不飞了，我就笑笑，说恐高。

真正的缘由？嘿，说出去谁信呢？只当是个被吓破了胆的空姐的胡言乱语吧。

得了，故事讲完，我这心跳又有点过速了，得去吃点药，压压惊。

各位，下次坐飞机，要是看见旁边座位放着老飞行帽，可得赶紧按铃换座儿。

保不齐，那位“老乘客”还没找到他要下的那站呢。